Введение утильсбора в России значительно повлияло на автомобильный рынок, особенно затронув импортные машины из Азии. 
Рост налоговой нагрузки на утилизацию транспортных средств фактически исключает из доступного выбора для российских покупателей целые категории автомобилей. По мнению автоэксперта Дмитрия Заборы, повышение утильсбора стало серьезным препятствием для ввоза определённых моделей из Кореи и Китая.
Дмитрий Забора подробно разъясняет, какие именно машины теперь экономически невыгодно импортировать в Россию, а какие варианты остаются приемлемыми и заслуживают внимания. В частности, эксперты выделяют следующие ключевые моменты:
— Автомобили из Кореи и Китая, относящиеся к бюджетному сегменту, чаще всего подпадают под максимально высокий утильсбор, что делает их импорт убыточным.
— Некоторые модели средней и премиальной категории сохраняют привлекательность благодаря более выгодным условиям налогообложения и высоким эксплуатационным характеристикам.
— В связи с изменениями в законодательстве, российские покупатели вынуждены пересмотреть свои предпочтения, обращая внимание на автомобили с меньшими затратами на утилизацию.
Таким образом, повышение утильсбора не только сокращает выбор доступных автомобилей на рынке, но и стимулирует изменение структуры спроса. Автоэксперт Забора советует потенциальным покупателям тщательно анализировать новые условия и ориентироваться на модели, которые сохраняют свою экономическую целесообразность в новых реалиях. В конечном итоге, грамотный выбор автомобиля с учётом утильсбора поможет избежать лишних расходов и обеспечит комфортное владение транспортным средством.
- Хотите связаться со мной?
