ВАЗ-2107 в своё время был одним из тех автомобилей, которые на родном рынке уважали. Семёрка сама по себе не смогла привнести в модельный ряд чего-то принципиально-нового, но определённо сделала вклад в развитие всего автопрома СССР.
Однако, эта машина была не только в СССР, но и в других странах, так что давайте посмотрим на версии автомобиля заграницей.
Канада — Lada Signet GL
Для Северной Америки наш АвтоВАЗ был чем-то экзотическим. Машина хоть и отдавала издалека чем-то иностранным, благодаря своей решётка радиатора, всё равно выдавала своё происхождение из Союза.
Продажи в Канаде были официальные, а не через перекупов, как многие думают. У машины даже было своё местное название . Звучит ведь? Автомобиль так же получил новую оптику, улучшенный салон и бампер от Пятёрки. Литые диски отчасти напоминали Латинские автомобили.
Германия — Lada 2107 Toscana
Про импорт Уралов в Германию мы уже писали, но вот про продажу там наших легковушек — нет. Действительно в 80-х годах туда было продано несколько сотен наших семёрок, но с определёнными изменениями.
На крыше был люк, так же был спойлер. Машина там называлась Салон получил новую обшивку, не обошлось и без свежей оптики. В основном при экспорте наших машин заграницу основные изменения касались внешнего вида и редко когда они доходили до технических элементов.
Великобритания — Lada Riva 1600SLX Sport
Начнём сразу с названия — . Sport в данном случае, это пакет. Это как раз один из тех случаев, когда в отличие от родной Семёрки импортная дорабатывалась до спортивных кондиций и изменения затрагивали техническую часть.
Автомобиль получил новый руль, новые тормозные колодки, сдвоенные карбюраторы и конечно же новый показатель — от 0 до 100 км/ч за 9 секунд. Очень достойный показатель, особенно для нашего автомобиля. Внешне автомобиль каких-то особых изменений не претерпел.
Финляндия — Konela Lada 2107 Turbo
Автомобиль получил турбированный двигатель, так как родные показатели ВАЗ-2107 были слабоваты. Доработали шумоизоляцию и конечно же не обошлось без стильных обвесов и люка на крыше.
Автомобиль назывался , в честь ателье Konela-Auto Ltd, которое и занималось доработкой такой Семёрки. Благодаря новому силовому агрегату автомобиль получил свежие скоростные показатели до 180 км/ч.
