Почему Нива “боится” диагонального вывешивания?

Каталог авто

Опытным нивоводам это давно известно, но новички не понимают, почему проходимость Нивы сводится на нет, когда колеса вывешиваются по диагонали: то левое переднее и правое заднее (и наоборот) оказываются в воздухе.

Причины диагонального вывешивания

Если такое случилось, что Нива ехать перестала, значит, вы переступили ту самую грань – сели на брюхо или поймали диагональное вывешивание. Оказаться в такой ситуации можно при преодолении канав, гребней и прочих "неровностей" ландшафта местности.

Почему Нива "боится" диагонального вывешивания?

Чтобы не оказаться в такой неприятной ситуации, лучше всего преодолевать препятствие таким образом, чтобы вывешивание колес происходило поочередно. Нельзя допускать, чтобы по одному колесу на оси оказались в воздухе одновременно. Проходить такое препятствие нужно наискось.

Почему Нива "боится" диагонального вывешивания?

Еще один классический случай – попадание на вывешивание при движении по колее. Раскачка машины недопустима, а если дело происходит зимой, то нужно включить максимум осторожности. В противном случае, машину развернет и Нива попросту встанет поперек дороги и беспомощно будет крутить колесами, но движения не произойдет. Оказаться в такой ситуации в черте города где-нибудь в частном секторе – поверьте, очень стремно.

Почему Нива "боится" диагонального вывешивания?

"Но я же включил блокировку"

Блокировка дифференциала блокирует раздатку таким образом, чтобы распределение момента между осями было строго 50 на 50. Для внедорожника это важный показатель и без него машину можно смело считать моноприводом.

Почему Нива "боится" диагонального вывешивания?

Однако блокировка межосевого дифференциала не блокирует редуктора в мостах. Поэтому если одно колесо оси останавливается, уперевшись в препятствие – вся мощность уйдет на другое колесо, которому вращаться проще.

Вот и получается, что если два колеса на разных осях оказались в воздухе – Нива ехать попросту перестает.

Читайте также:  Как недорого сделать детейлинг внедорожника после Off-Road

Решение данной проблемы

Чтобы повысить проходимость Нивы, инженеры давно придумали специальные устройства для исключения диагонального вывешивания:

  • блокировка дифференциала редуктора при помощи пневматических устройств;
  • самоблокирующийся дифференциал;

Почему Нива "боится" диагонального вывешивания?

Используя эти технические решения, можно серьезно улучшить внедорожные качества автомобиля.

Почему Нива "боится" диагонального вывешивания?

Источник

Оцените статью
WekAuto.ru
Добавить комментарий