Лада Веста в минималке или Гранта в максималке — что лучше купить

Каталог авто

В обзоре будут Лада Гранта в максималке и Веста в минималке. На данный момент самая дорогая Гранта в кузове седан на механике в комплектации «люкс престиж» стоит 641 800 рублей. Самая дешевая Веста версии «классик» без кондиционера стоит 676 900 рублей. То есть, разница между самой дорогой Грантой и дешевой Вестой составляет 35 100 рублей. Предлагаю разобраться, стоит ли переплачивать, чтобы купить Весту в минималке, или лучше сэкономить свои деньги и взять Гранту в максималке.

Внешний вид

Оба автомобиля позиционируются в одном и том же В-классе. Но по габаритам они разные. Веста сделана на платформе В-С, и по размерам ближе к классу С. В 2018 году Гранта пережила рестайлинг, и сейчас оба автомобиля выполняются в едином дизайне фирменном Х-стиле. Когда две машины стоят рядом, то Гранта напоминает младшую сестру Весты.

Она меньше – короче и уже. Рестайлинговая Гранта стала выглядеть свежее и интереснее, чем предшествующая модель, дизайн которой напоминал иномарку начала нулевых. Если говорить про внешность Весты, то стоит отдать должное ее дизайнеру. Стив Маттин создал действительно красивый автомобиль.

Передние части

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

Гранта в самой максимальной комплектации, поэтому установлены противотуманные фары. У Весты их нет. В остальном в все схожее: фирменные хромированные вставки, бумеранги, матовая решетка радиатора. По оптике есть несколько отличий: у Гранты ближний и дальний свет объединены, устанавливаются лампы с цоколем Н19. У Весты ближний и дальний сделаны отдельно – лампы Н7 и Н1 соответственно.

На Ладе Весте устанавливаются очень крутые лампочки японской фирмы Koito. Они дают хорошую освещенность в темное время суток.

На Гранте лампы установлены от немецкого производителя фирмы Osram. Некоторые автолюбители утверждают, что на старых Грантах свет был лучше, чем на новых машинах. Если у кого-то есть реальный опыт владения этими автомобилями, напишите в комментариях, так это или нет.

Жиклеры омывателя у Гранты перенесены с капота на накладку рамы ветрового стекла. У Весты они до сих пор располагаются на капоте. Я слышал, что при рестайлинге их тоже будут убирать, чтобы капот смотрелся более целостно и аккуратно. Щетки стеклоочистителя на всех Вестах сейчас устанавливаются бескаркасные, у Гранты классические каркасные. Какие из них лучше выполняют свои функции, сказать сложно. Но бескаркасные меньше обмерзают зимой.

Читайте также:  Санг Йонг Тиволи 2020 – кроссовер Саньянге Тиволи эффективно обновляться

В передней части крыш у обоих автомобилей устанавливается штатная активная антенна, необходимая для корректной работы системы Эра Глонасс.

Боковые части

Гранта имеет несколько выигрышных опций перед Вестой. У нее установлены 15-дюймовые литые диски, накладки зеркал и наружные ручки окрашены в цвет кузова. На дверях установлены мощные противоударные молдинги, также выкрашенные в кузовной цвет. Заводские брызговики стоят спереди и сзади.

Для сравнения – у Весты брызговики только спереди, задние придется ставить самостоятельно. Накладки зеркал и наружные ручки не окрашены. По поводу дорожного просвета: клиренс у Гранты составляет 160 мм, у Весты 178 мм. Считаю, что оба варианта оптимальны для наших дорожных условий. На обоих автомобилях я неоднократно выезжал на бездорожье. Не было такой ситуации, чтобы я где-то зацепил днищем или порогами. В этом плане у машин полный порядок, они хорошо адаптированы для наших дорожных реалий.

Задние части

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

На Весте установлены вытянутые двухсекционные фонари, которые визуально делают автомобиль шире и солиднее. По бокам установлены выступающие аэродинамические элементы, чтобы фонари меньше закидывало грязью при движении по трассе в плохую погоду. На Гранте таких элементов нет.

Рестайлинговая Гранта мне нравится больше, чем прежняя модель, так как у старой версии крышка багажника представляла собой большой изогнутый кусок металла. Здесь на крышку перенесли номерной знак, так машина выглядит гораздо лучше.

По функционалу Гранта имеет небольшое преимущество – у нее установлены датчики парктроника, у Весты обычные заглушки.

Багажники

По багажным отсекам выигрывает Lada Granta. У нее рекордные для своего класса 520 литров объема, у Весты 480 литров. В плане исполнения у обеих моделей все максимально просто. Нет скрытых ниш, дополнительных боксов. Это объем для багажа. У Весты под основным полом располагается полноразмерное запасное колесо, органайзер для штатного инструмента и вместительный трехсекционный бокс из пенопласта.

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

У Гранты бокса нет, под основным полом располагается запасное колесо.

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

Моторные отсеки

На обоих автомобилях устанавливаются двигатели 1.6 литра, 16-клапанные, мощностью 106 л. с. У Гранты индекс двигателя 21127, у Весты 21129. Периодически возникает вопрос – чем они отличаются? На 129 моторе была доработана система смазки: другой маслоприемник, алюминиевый масляный поддон увеличенного объема, иная подвеска и крышка ГРМ.

Granta меньше и легче, чем Vesta, это ее козырь. Она быстрее, экологичнее и экономичнее. В среднем Веста расходует на 2 литра больше топлива, чем Гранта. Что сказать по поводу компоновки моторного отсека? Веста больше и шире, поэтому в подкапотном пространстве больше свободного места для доступа к основным узлам и агрегатам.

Читайте также:  История ЗАЗ

Например, доступ к лампочкам – ничего не придется убирать в сторону, отодвигать. У Гранты в этом плане все несколько сложнее.

Рулевое управление

Здесь Vesta выигрывает бесспорно, у нее лучшая рулежка в своем классе. Она острая и информативная. Это отчасти благодаря тому, что рейка имеет нижнее расположение и крепится на жестком подрамнике. У Гранты рулежка несколько размытая, особенно в около нулевом положении. Это по причине конструктивного наследия от ВАЗ-2108.

Рейка крепится к панели кузова, конструкция не обладает высокой жесткостью. Люфты в итоге дают ту рулежку, которую имеем.

Важный момент: при движении по неровной дороге все удары, передающиеся на кузов, неизбежно попадают на рейку и руль. На Весте такого эффекта не будет. Минус Гранты в техническом плане является ее плюсом в другом. Чем проще машина по технической части, тем она дешевле, ниже стоимость запчастей. В этом основное преимущество перед Вестой. Она будет дешевле не только при покупке, но и после нее. Содержать Гранту дешевле, чем Весту.

У обоих автомобилей в паре с двигателем 1.6 л устанавливается 5-ступенчатая механическая коробка передач с индексом ВАЗ-2181. Коробка простая, надежная, неприхотливая, но шумная. Трансмиссионный шум от нее в салоне Весты прослушивается гораздо меньше, так как шумоизоляция лучше. Это особенно ощутимо при движении по трассе.

Безопасность

Сравнивая два этих автомобиля между собой, было бы неправильным обойти стороной такой важный критерий, как пассивная безопасность. По результатам краш-тестов Lada Vesta, благодаря высокой жесткости кузова, набрала 14.1 балла из 16, что обеспечило максимальные 4 звезды. Это один из лучших показателей в своем классе. У Гранты 8.4 балла, 2 звезды.

Жесткость кузова – очень важный параметр, влияющий на безопасность, стабильность автомобиля при маневрах и акустический комфорт. Другой важный параметр – коррозионная стойкость. В этом плане Vesta проявляет себя значительно лучше, чем Granta. Обосновывается это просто. Лицевые детали Весты изготовлены из двухстороннего оцинкованного горячим способом металла. Гранта такими показателями похвастаться не сможет.

Поэтому всем владельцам Грант я советую внимательно следить за лакокрасочным покрытием кузова, своевременно устранять сколы, механические повреждения. Оголенный металл быстро подвергается ржавчине.

Салоны

На Ладе Гранте полный электропакет: 4 стеклоподъемника, регулировка зеркал.

Читайте также:  2020 Хендай Соната седан Хендай Соната поколения 8

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

Внизу двери карман для мелочей, динамик мультимедийной системы. Сиденье водителя имеет функцию лифта по высоте: 22 промежуточных положения. Диапазон регулировок составляет 40 мм.

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

Поясничного упора нет. Даже в самой полной комплектации между сидений нет подлокотника, а эта штука удобная.

Зато есть набор приятных функций:

  1. Обогрев передних сидений, ветрового, заднего стекол, наружных зеркал.
  2. Климат-контроль.
  3. Штатная мультимедийная система с четырьмя динамиками.
  4. Датчики дождя и света.
  5. Круиз-контроль.

Все необходимое и даже более того здесь имеется. Салон выглядит очень даже нарядно.

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

В Гранте полной комплектации «люкс престиж» устанавливается очень важная штука – система курсовой устойчивости.

Для сравнения у Весты данная система по умолчанию есть во всех комплектациях. На Весте двери закрываются гораздо тише и мягче, чем на Гранте. Обивка дверей простая без изысков. Передние стеклоподъемники электрические, задние механические. Есть электрорегулировка зеркал, в нижней части двери вместительная ниша. Стандартная 1.5 литровая бутылка помещается в нее без проблем.

Также есть ниша для динамика магнитолы. Сиденье водителя без регулировки по высоте, но оно очень удобное.

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

Подлокотника в простой комплектации нет. Салон Весты в минималке выглядит более скучно. Нет мультимедийной системы, но можно самому поставить 1-диновую, либо с экраном магнитолу. Выбор сейчас огромный, поэтому проблем не возникнет, тем более, что заводом сделана штатная аудиоподготовка.

Отопитель без кондиционера, и последующая комплектация «классик старт» будет стоить на 37 000 рублей дороже. Считаю, что цена адекватная, если ставить кондиционер дополнительно, то сумма будет другая. Обогрев есть только для наружных зеркал и заднего стекла. Передние сиденья не обогреваются.

У Весты будет дополнительная фишка, которой нет на Гранте. Рулевое колесо регулируется не только по углу наклона, но и по вылету.

Лада Веста в минималке или Гранта в максималке - что лучше купить

Рулевое управление на обеих машинах с электроусилителем. На обоих моделях установлены 2 подушки безопасности – в руле и для переднего пассажира.

Lada Vesta и Lada Granta – совершенно разные автомобили по уровню и классу, техническим решениям, цене. У каждой из этих моделей есть свои плюсы и минусы. Какую из них покупать, каждый решит сам для себя, исходя из предпочтений и финансового положения.

Предлагаю вам пройти своеобразное голосование: напишите в комментариях, какая по вашему мнению модель более предпочтительна в плане покупки. Какая лучше или хуже, и почему. Обязательно подпишитесь на канал, и узнаете еще много интересного.


Источник

Оцените статью
WekAuto.ru
Добавить комментарий